
Imagen de la Bicicrítica de Abril de 2008 (800 ciclistas). En Octubre de 2009 fuimos 3000.
Una primera buena noticia es que la obra de Madrid Río se encuentra muy avanzada, al menos respecto a lo que supone el camino peatonal y ciclista que permitirá recorrer toda la orilla del río Manzanares sin cruzarse con un solo coche. Todavía queda que se completen varios tramos, que se hagan accesos al camino y que se indique por dónde van los peatones y por dónde las bicis. Por lo demás, he paseado por allí con la bici y tengo que decir que es una gozada cruzar medio Madrid sin cruzarse con trastos motorizados y pestosos conducidos por madrileños ineptos. Eso sí, un chihuahua minúsculo y asqueroso, que más parecía una rata famélica, y vestido con un jersey rosa (tal cual) me persiguió ladrando durante unas decenas de metros. Ni rastro de la correa del bicho o de sus dueños.
La segunda noticia es que ya ha salido a concurso (o va a salir) el sistema público de alquiler de bicis de la ciudad (MyBici, vaya nombre) que estará disponible en marzo de 2011. De inicio, el sistema que el Ayuntamiento propone es poco ambicioso en comparación con otras ciudades porque solo dispondrá de 1500 bicis (Sevilla y Valencia, tienen y tendrán respectivamente, 2500) y estará disponible únicamente en la zona central de la ciudad. Ni siquiera llega a Ciudad Universitaria (aunque sí a Moncloa). Y esto es un peligro porque se corre el riesgo de que el sistema fracase por falta de uso si se limita exclusivamente a una pequeña zona. Además, van a cobrar por la primera media hora de uso (0,30€), algo que no se hace en ninguna parte. Según está planteado, es posible que estas bicicletas solo tengan utilidad para los turistas que quieran darse una vuelta por el centro y poco más. Ni siquiera servirá para volverse a casa después de irse de cañas porque, otra novedad con respecto a cualquier otro sistema similar, solo podrá utilizarse desde las 7 de la mañana a las 12 de la noche.Un punto muy importante es que se modifiquen las normativas de circulación y que se pacifique el tráfico, de lo contrario todo el mundo seguirá considerando, como hasta ahora, que ir en bici por Madrid es una temeridad, por mucha bicicleta de alquiler que se ponga. Esto parece que también es algo que el Ayuntamiento tiene intención de hacer, con la creación de ciclovías o calles "ciclables" por el centro de la ciudad, donde convivan el tráfico motorizado y las bicis. Sin embargo, no está claro en qué consisten estás calles, porque incluyen zonas peatonales. Véase el mapa:
Por cierto, las rutas de este mapa no coinciden demasiado bien con las de este otro (visto aquí). ¿Cómo se llega a Moncloa desde el centro? ¿Por la calle Princesa? Me parece que por ciclovía no va a ser y tampoco parece que vayan a hacer un carril bici... entonces ¿será empleando el carril bus/taxi? ¿cambiará la normativa el Ayuntamiento para que las bicis puedan circular por ese carril? ¿podrán los conductores de la EMT y los taxistas soportar semejante cosa? Y lo más importante, si se permite que las bicis vayan por el carril bus/taxi ¿será eso así en todo Madrid o solo en la zona donde esté operativo el MyBici? Supongo que habrá que esperar a ver que es lo que hace el Ayuntamiento.
Espero equivocarme, pero no me acabo de creer que este Ayuntamiento considere que la bicicleta es una opción válida de transporte para la ciudad. Primero, me da la impresión de que el servicio de alquiler de bicis está planteado con tan poca ambición que va a ser un fracaso nada más lanzarse. Esto del alquiler municipal, creo, o se hace a lo "grande" (más bicis, más barato, más ciudad), o no funciona. No me creo tampoco que el Ayuntamiento se atreva a reducir la velocidad de los coches, suficiente conflicto tiene ya con estos por lo de cobrar por aparcar en la calle. Tampoco me creo que vaya a realizar una campaña de sensibilización para que los conductores dejen de pitar y agobiar a las bicis cuando les "molestan" por ir más despacio, para que dejen de adelantar a toda velocidad y pegados a la bicicleta o para que, en definitiva, aprendan a circular (que no es lo mismo que conducir). Porque va a ser ese el problema, que una gran mayoría de conductores madrileños no sabe circular una mierda, dónde coño les habrá dado el carné, oigan.
Vamos, que todo esto del alquiler de bicis y demás en esta ciudad tengo que verlo con mis propios ojos porque no me lo termino de creer, aunque en año electoral todo es posible. Veremos.







